Ne ĉiuj ŝarĝoj bezonas hokojn. Fakte, al plej multaj ŝarĝoj mankas evidentaj levpunktoj, kio faras hokojn preskaŭ senutilaj. Specialaj akcesoraĵoj estas la solvo. Julian Champkin asertas, ke ilia diverseco estas preskaŭ senlima.
Vi havas ŝarĝon por levi, vi havas ŝarĝolevilon por levi ĝin, vi eble eĉ havas hokon ĉe la fino de la ŝarĝolevilo, sed kelkfoje la hoko simple ne funkcias kun la ŝarĝo.
Tamburoj, ruloj, ladaj kaj betonaj borderoj estas nur kelkaj el la komunaj levaj ŝarĝoj, kiujn normaj hokoj ne povas pritrakti. La diverseco de specialigita interreta aparataro kaj dezajnoj, kaj laŭmendaj kaj pretaj, estas preskaŭ senlima. ASME B30-20 estas usona normo, kiu kovras postulojn por markado, ŝarĝotestado, prizorgado kaj inspektado de subhokaj aldonaĵoj grupigitaj en ses malsamajn kategoriojn: strukturaj kaj mekanikaj levaj aparatoj, vakuaj aparatoj, senkontaktaj levaj magnetoj, levaj magnetoj kun teleregilo, preniloj kaj kroĉiloj por manipulado de rubaĵoj kaj materialoj. Tamen, certe ekzistas multaj homoj, kiuj falas en la unuan kategorion simple ĉar ili ne taŭgas en la aliajn kategoriojn. Iuj levaj aparatoj estas dinamikaj, iuj estas pasivaj, kaj iuj lerte uzas la pezon de la ŝarĝo por pliigi ĝian frotadon kontraŭ la ŝarĝo; iuj estas simplaj, iuj estas tre inventemaj, kaj foje la plej simplaj kaj plej inventemaj.
Konsideru oftan kaj antikvan problemon: levi ŝtonon aŭ prefabrikitan betonon. Masonistoj uzas memŝlosantajn tondil-levantajn tenajlojn ekde almenaŭ la romia epoko, kaj la samaj aparatoj ankoraŭ estas fabrikitaj kaj uzataj hodiaŭ. Ekzemple, GGR ofertas plurajn aliajn similajn akcesoraĵojn, inkluzive de la Stone-Grip 1000. Ĝi havas kapaciton de 1,0 tunoj, kaŭĉuk-kovritajn tenilojn (plibonigo nekonata al la romianoj), kaj GGR rekomendas uzi plian suspendon dum grimpado al altoj, sed antikvaj romiaj inĝenieroj, kiuj konstruis akveduktojn jarcentojn antaŭ la naskiĝo de Kristo, devis rekoni la aparaton kaj povi uzi ĝin. Roko- kaj roktondiloj, ankaŭ de GGR, povas manipuli ŝtonblokojn pezantajn ĝis 200 kg (sen formi). La rokolevo estas eĉ pli simpla: ĝi estas priskribita kiel "fleksebla ilo, kiu povas esti uzata kiel hoklevo", kaj estas identa laŭ dezajno kaj principo al tiu uzata de la romianoj.
Por pli pezaj masonaĵaj ekipaĵoj, GGR rekomendas serion de elektraj vakuaj leviloj. Vakuaj leviloj estis origine desegnitaj por levi vitroplatojn, kio ankoraŭ estas la ĉefa apliko, sed la teknologio de suĉtasoj pliboniĝis kaj la vakuo nun povas levi malglatajn surfacojn (malglata ŝtono kiel supre), porajn surfacojn (plenajn kartonojn, produktadliniajn produktojn) kaj pezajn ŝarĝojn (precipe ŝtalplatojn), igante ilin ĉieaj en la fabrikejo. La GGR GSK1000 Vakua Ardezo-Levilo povas levi ĝis 1000 kg da polurita aŭ pora ŝtono kaj aliaj poraj materialoj kiel gipsoŝtono, gipsoŝtono kaj strukture izolitaj paneloj (SIP). Ĝi estas ekipita per matoj de 90 kg ĝis 1000 kg, depende de la formo kaj grandeco de la ŝarĝo.
Kilner Vacuumation asertas esti la plej malnova kompanio pri vakua levado en Britio kaj liveras normajn aŭ laŭmendajn vitrolevilojn, ŝtalplatajn levilojn, betonajn levilojn kaj levas lignon, plaston, rulojn, sakojn kaj pli dum pli ol 50 jaroj. Ĉi-aŭtune, la kompanio lanĉis novan malgrandan, multflankan, bateri-funkciigatan vakuan levilon. Ĉi tiu produkto havas ŝarĝkapaciton de 600 kg kaj estas rekomendinda por ŝarĝoj kiel platoj, slaboj kaj rigidaj paneloj. Ĝi estas funkciigata per 12V baterio kaj povas esti uzata por horizontala aŭ vertikala levado.
Camlok, kvankam nuntempe parto de Columbus McKinnon, estas brita kompanio kun longa historio en fabrikado de akcesoraĵoj por pendantaj hokoj, kiel ekzemple krampoj por kestaj platoj. La historio de la kompanio radikas en la ĝenerala industria bezono levi kaj movi ŝtalajn platojn, el kiu la dezajno de ĝiaj produktoj evoluis al la vasta gamo de materialmanipulaj ekipaĵoj, kiujn ĝi nuntempe ofertas.
Por levi slabojn – la originala komerca fako de la kompanio – ĝi havas vertikalajn slabkrampojn, horizontalajn slabkrampojn, levajn magnetojn, ŝraŭbajn krampojn kaj manajn krampojn. Por levi kaj transporti tamburojn (kio estas aparte bezonata en la industrio), ĝi estas ekipita per tamburprenilo DC500. La produkto estas fiksita al la supra rando de la tamburo kaj la propra pezo de la tamburo ŝlosas ĝin en la loko. La aparato tenas la sigelitajn barelojn laŭ angulo. Por teni ilin ebenaj, la vertikala leva krampo Camlok DCV500 povas teni malfermitajn aŭ sigelitajn tamburojn vertikale. Por limigita spaco, la kompanio havas tamburprenilon kun malalta levalteco.
Morse Drum specialiĝas pri tamburoj kaj havas sidejon en Sirakuzo, Novjorko, Usono, kaj ekde 1923, kiel la nomo sugestas, specialiĝas pri fabrikado de tamburaj prilaborekipaĵo. Produktoj inkluzivas manajn rulpremilojn, industriajn rulpremilojn, pugtornmaŝinojn por enhavmiksado, ĉarelajn aldonaĵojn kaj pezajn rulpremilojn por ĉarelmuntado aŭ hokitaj rulpremiloj. Levilo sub sia hoko permesas kontrolitan malŝarĝadon de la tamburo: la levilo levas la tamburon kaj aldonaĵon, kaj la renversiĝo- kaj malŝarĝmovado povas esti kontrolata mane aŭ per mana ĉeno aŭ permane. Pneŭmatika transmisio aŭ AC-motoro. Ĉiu (kiel via aŭtoro), kiu provas plenigi aŭton per fuelo el barelo sen mana pumpilo aŭ similaĵo, volos ion similan - kompreneble ĝia ĉefa uzo estas malgrandaj produktadlinioj kaj metiejoj.
Betonaj kloakoj kaj akvotuboj estas alia ŝarĝo foje embarasa. Kiam vi alfrontas la taskon alkroĉi ŝarĝolevilon al ŝarĝolevilo, vi eble volas halti por taso da teo antaŭ ol vi komencos labori. Caldwell havas produkton por vi. Lia nomo estas taso. Serioze, ĝi estas lifto.
Caldwell speciale desegnis la Tetasan pipstandon por faciligi la laboron kun betonaj tuboj. Vi povas pli-malpli diveni ĝian formon. Por uzi ĝin, necesas bori truon de taŭga grandeco en la tubo. Vi surfadenigas ŝtalŝnuron kun metala cilindra ŝtopilo ĉe unu fino tra la truo. Vi etendas la manon en la tubon tenante la tason — ĝi havas tenilon flanke, kiel ĝia nomo sugestas, ĝuste por tiu celo — kaj enigas la ŝnuron kaj korkon en la fendon flanke de la taso. Uzante la kukurbon por tiri la kablon supren, la korko kojniĝas en la tason kaj provas tiri ĝin eksteren tra la truo. La rando de la taso estas pli granda ol la truo. Rezulto: La betontubo kun la taso leviĝis sekure en la aeron.
La aparato haveblas en tri grandecoj kun ŝarĝkapacito ĝis 18 tunoj. La ŝnura ŝnuro haveblas en ses longoj. Ekzistas kelkaj aliaj akcesoraĵoj de Caldwell, el kiuj neniu havas tian ŝikan nomon, sed ili inkluzivas pendotrabojn, dratretajn ŝnurojn, radretojn, bobenhokojn kaj pli.
La hispana firmao Elebia estas konata pro siaj specialigitaj memgluaj hokoj, precipe por uzo en ekstremaj medioj kiel ŝtalejoj, kie mane alkroĉi aŭ malligi la hokojn povas esti danĝere. Unu el ĝiaj multaj produktoj estas la eTrack-levanto-kaptilo por levi sekciojn de fervoja trako. Ĝi lerte kombinas antikvan memŝlosantan mekanismon kun altteknologiaj kontrolaj kaj sekurecaj teknologioj.
La aparato anstataŭigas aŭ estas pendigita sub gruo aŭ hoko sur ŝarĝolevilo. Ĝi aspektas kiel renversita "U" kun risorta sondilo elstaranta laŭ unu el la malsupraj randoj. Kiam la sondilo estas tirita sur la relon, ĝi igas la krampon sur la levanta kablo rotacii tiel ke la U-forma truo estas en la ĝusta orientiĝo por ke la relo konvenu en ĝin, t.e. laŭ la tuta longo de la relo, ne laŭ ĝi. Poste la gruo mallevas la aparaton sur la relojn - la sondilo tuŝas la relflanĝon kaj estas premita en la aparaton, liberigante la fiksan mekanismon. Kiam la levo komenciĝas, la ŝnura streĉo pasas tra la fiksa mekanismo, aŭtomate ŝlosante ĝin sur la gvidilo tiel ke ĝi povas esti sekure levita. Post kiam la relo estas sekure mallevita al la ĝusta pozicio kaj la ŝnuro ne estas streĉita, la funkciigisto povas komandi liberigon per la teleregilo kaj la krampo malŝlosiĝos kaj retiriĝos.
La bateri-funkciigata, kolor-kodita statusa LED-lumo sur la aparato brilas blue kiam la ŝarĝo estas ŝlosita kaj povas esti sekure levita; ruĝe kiam la meza averto "Ne levu" estas montrata; kaj verde kiam la krampoj estas liberigitaj kaj la pezo estas liberigita. Blanka - averto pri malalta baterio. Por animacia filmeto pri kiel la sistemo funkcias, vidu https://bit.ly/3UBQumf.
Bazita en Menomonee Falls, Viskonsino, Bushman specialiĝas pri kaj pretaj kaj menditaj akcesoraĵoj. Pensu pri C-hokoj, rulkrampoj, rulliftoj, traversaĵoj, hokblokoj, sitelhokoj, tukliftoj, tukliftoj, rimenliftoj, paledliftoj, rulekipaĵo... kaj pli. komencis elĉerpi la liston de produktoj.
La panelleviloj de la kompanio pritraktas unuopajn aŭ plurajn faskojn de lado aŭ paneloj kaj povas esti funkciigitaj per inerciradoj, dentoj, elektromotoroj aŭ hidraŭlikaj cilindroj. La kompanio havas unikan ringolevilon, kiu ŝarĝas forĝitajn ringojn plurajn metrojn en diametro en kaj el vertikalaj torniloj kaj fiksas ilin de interne aŭ ekstere de la ringoj. Por levi rulojn, bobenojn, paperrulojn, ktp., la C-hoko estas ekonomia ilo, sed por la plej pezaj ruloj, kiel plataj ruloj, la kompanio rekomendas elektrajn rulprenilojn kiel efikan solvon. Ili estas faritaj laŭmende por konveni al la larĝo kaj diametro postulitaj de la kliento. La opcioj inkluzivas volvaĵajn protektajn funkciojn, motorizitan rotacion, pezajn sistemojn, aŭtomatigon kaj AC aŭ DC motoran kontrolon.
Bushman rimarkas, ke grava faktoro dum levado de pezaj ŝarĝoj estas la pezo de la aldonaĵo: ju pli peza la aldonaĵo, des malpli granda estas la utila ŝarĝo de la lifto. Ĉar Bushman liveras ekipaĵon por fabrikaj kaj industriaj aplikoj, kiuj varias de kelkaj kilogramoj ĝis centoj da tunoj, la pezo de ekipaĵo ĉe la supro de la gamo fariĝas tre grava. La kompanio asertas, ke danke al sia elprovita dezajno, ĝiaj produktoj havas malaltan malplenan (malplenan) pezon, kio, kompreneble, reduktas la ŝarĝon sur la lifto.
Magneta levado estas alia ASME-kategorio, kiun ni menciis komence, aŭ pli ĝuste, du el ili. ASME distingas inter "mallongdistancaj levaj magnetoj" kaj teleregeblaj magnetoj. La unua kategorio inkluzivas permanentajn magnetojn, kiuj postulas ian ŝarĝ-malpezigan mekanismon. Tipe, dum levado de malpezaj ŝarĝoj, la tenilo movas la magneton for de la metala leva plato, kreante aerinterspacon. Tio reduktas la magnetan kampon, kiu permesas al la ŝarĝo fali de la levilo. Elektromagnetoj falas en la duan kategorion.
Elektromagnetoj jam delonge estas uzataj en ŝtalfabrikoj por taskoj kiel ŝarĝado de rubmetalo aŭ levado de ŝtalplatoj. Kompreneble, ili bezonas kurenton fluantan tra ili por levi kaj teni la ŝarĝon, kaj ĉi tiu kurento devas flui tiel longe kiel la ŝarĝo estas en la aero. Tial ili konsumas multe da elektro. Lastatempa evoluo estas la tiel nomata elektro-permanenta magneta levilo. En la dezajno, malmola fero (t.e., permanentaj magnetoj) kaj mola fero (t.e., nepermanentaj magnetoj) estas aranĝitaj en ringo, kaj bobenoj estas volvitaj sur molferaj partoj. La rezulto estas kombinaĵo de permanentaj magnetoj kaj elektromagnetoj, kiuj estas ŝaltitaj per mallonga elektra pulso kaj restas ŝaltitaj eĉ post kiam la elektra pulso ĉesis.
La granda avantaĝo estas, ke ili konsumas multe malpli da energio - la pulsoj daŭras malpli ol sekundon, post kio la magneta kampo restas ŝaltita kaj aktiva. Dua mallonga pulso en la alia direkto inversigas la polusecon de ĝia elektromagneta parto, kreante nulan magnetan kampon kaj liberigante la ŝarĝon. Tio signifas, ke ĉi tiuj magnetoj ne bezonas energion por teni la ŝarĝon en la aero kaj en kazo de elektropaneo, la ŝarĝo restos ligita al la magneto. Permanentaj magnetaj elektraj levaj magnetoj estas haveblaj en bateriaj kaj per ĉefkonduktilo. En Britio, Leeds Lifting Safety ofertas modelojn de 1250 ĝis 2400 kg. La hispana kompanio Airpes (nun parto de la Crosby Group) havas modulan elektro-permanentan magnetan sistemon, kiu permesas pliigi aŭ malpliigi la nombron de magnetoj laŭ la bezonoj de ĉiu lifto. La sistemo ankaŭ permesas antaŭprogrami la magneton por adapti la magneton al la tipo aŭ formo de la objekto aŭ materialo levota - plato, stango, volvaĵo, ronda aŭ plata objekto. La levotraboj subtenantaj la magnetojn estas laŭmende faritaj kaj povas esti teleskopaj (hidraŭlikaj aŭ mekanikaj) aŭ fiksaj traboj.
Afiŝtempo: 29-a de junio 2023