Ne ĉiuj ŝarĝoj postulas hokojn. Fakte, plej multaj ŝarĝoj malhavas evidentajn levpunktojn, igante hokojn preskaŭ senutilaj. Specialaj akcesoraĵoj estas la respondo. Julian Champkin asertas, ke ilia vario estas preskaŭ senlima.
Vi havas ŝarĝon por levi, vi havas ŝvebadon por levi ĝin, vi eble eĉ havas hokon sur la fino de la ŝnuro, sed foje la hoko simple ne funkcios kun la ŝarĝo.
Tamburoj, ruloj, folia metalo kaj betonaj kurboj estas nur iuj el la komunaj levantaj ŝarĝoj, kiujn normaj hokoj ne povas pritrakti. La vario de specialigitaj interretaj aparataroj kaj projektoj, kutimaj kaj ekster-breto, estas preskaŭ senlimaj. ASME B30-20 estas usona normo kovranta postulojn por markado, ŝarĝo-testado, bontenado kaj inspektado de sub-hokaj ligoj grupigitaj en ses malsamajn kategoriojn: strukturaj kaj mekanikaj levantaj aparatoj, vakuaj aparatoj, ne-kontaktaj levantaj magnetoj, levantaj magnetoj kun teleregilo. , ekprenas kaj kaptas por hajloj kaj materialoj. Tamen certe estas multaj homoj, kiuj apartenas al la unua kategorio simple ĉar ili ne kongruas en la aliaj kategorioj. Iuj levantoj estas dinamikaj, iuj estas pasivaj, kaj iuj lerte uzas la pezon de la ŝarĝo por pliigi sian frotadon kontraŭ la ŝarĝo; Iuj estas simplaj, iuj estas tre inventemaj, kaj foje la plej simplaj kaj plej inventemaj.
Pripensu komunan kaj maljunan problemon: levanta ŝtonon aŭ prefiksitan betonon. Masonistoj uzas mem-ŝlosantajn tondilojn de tondiloj ekde almenaŭ romaj tempoj, kaj la samaj aparatoj ankoraŭ estas faritaj kaj uzataj hodiaŭ. Ekzemple, GGR ofertas plurajn aliajn similajn akcesoraĵojn, inkluzive de la ŝtona-kroĉo 1000. Ĝi havas 1.0-tunan kapaciton, kaŭĉukajn tegitajn kroĉojn (plibonigo nekonata al la romianoj), kaj GGR rekomendas uzi aldonan suspendon kiam grimpas al altecoj, sed antikvaj romiaj inĝenieroj, kiuj konstruis ĝin, kiuj estis apeducts-jarcentoj antaŭ la naskiĝo de Kristo, ke ili rekonstruis ĝin. Boulder kaj rokaj tondoj, ankaŭ de GGR, povas pritrakti ŝtonajn blokojn pezantajn ĝis 200 kg (sen formado). La Boulder -lifto estas eĉ pli simpla: ĝi estas priskribita kiel "fleksebla ilo uzebla kiel hoko -lifto", kaj estas identa laŭ dezajno kaj principo al tiu uzata de la romianoj.
Por pli pezaj masonaj ekipaĵoj, GGR rekomendas serion de elektraj vakuaj leviloj. Vakuaj leviloj estis origine desegnitaj por levi vitrajn foliojn, kio ankoraŭ estas la ĉefa apliko, sed suĉa taso -teknologio pliboniĝis kaj la vakuo nun povas levi malglatajn surfacojn (malglatan ŝtonon kiel supre), poraj surfacoj (plenigitaj kartonoj, produktaj linioj) kaj pezaj ŝarĝoj (precipe ŝtalaj folioj), igante ilin ĉiopovaj sur la fabrikaj etaĝoj. La vakua ardezo de GGR GSK1000 povas levi ĝis 1000 kg da polurita aŭ pora ŝtono kaj aliaj poraj materialoj kiel seka muro, seka muro kaj strukture izolitaj paneloj (SIP). Ĝi estas ekipita per matoj de 90 kg ĝis 1000 kg, depende de la formo kaj grandeco de la ŝarĝo.
Kilner -vakuado asertas esti la plej malnova vakua levanta kompanio en la UK kaj liveras normajn aŭ surmetitajn vitrajn liftojn, ŝtalajn foliajn liftojn, betonajn liftojn kaj levante lignon, plaston, rulojn, sakojn kaj pli dum pli ol 50 jaroj. Ĉi-aŭtune, la kompanio enkondukis novan malgrandan, vershavan, baterian funkciigitan vakuon. Ĉi tiu produkto havas ŝarĝan kapaciton de 600 kg kaj estas rekomendita por ŝarĝoj kiel littukoj, slaboj kaj rigidaj paneloj. Ĝi estas funkciigita per 12V -baterio kaj povas esti uzata por horizontala aŭ vertikala levado.
Camlok, kvankam nuntempe parto de Columbus McKinnon, estas brita kompanio kun longa historio de fabrikado de hokaj akcesoraĵoj kiel skatolaj plataj krampoj. La historio de la kompanio enradikiĝas en la ĝenerala industria bezono levi kaj movi ŝtalajn telerojn, el kiuj la dezajno de ĝiaj produktoj evoluis al la vasta gamo de materialaj pritraktaj ekipaĵoj, kiujn ĝi nuntempe ofertas.
Por levado de slaboj - la originala kompanio de la kompanio - ĝi havas vertikalajn slabajn krampojn, horizontalajn slabajn krampojn, levantajn magnetojn, ŝraŭbajn krampojn kaj manajn krampojn. Por levado kaj transportado de tamburoj (kio estas precipe bezonata en la industrio), ĝi estas ekipita per DC500 -tambura kroĉilo. La produkto estas ligita al la supra rando de la tamburo kaj la propra pezo de la tamburo enŝovas ĝin. La aparato tenas la sigelitajn barelojn laŭ angulo. Por konservi ilin nivelajn, la vertikala levanta krampo de Camlok DCV500 povas teni sin malfermitaj aŭ sigelitaj tamburoj. Por limigita spaco, la kompanio havas tamburon kun malalta levanta alteco.
Morse Drum specialiĝas pri tamburoj kaj estas bazita en Sirakuzo, Novjorko, Usono, kaj ekde 1923, kiel la nomo sugestas, specialiĝas pri fabrikado de tamburaj pretigaj ekipaĵoj. Produktoj inkluzivas manajn rulajn ĉarojn, industriajn rulajn manipulilojn, butonajn turniĝajn maŝinojn por miksado de enhavo, forkliftaj ligoj kaj pezaj rulaj liftoj por forklift -muntado aŭ hokita rulado. Ŝvebado sub ĝia hoko permesas kontrolitan malŝarĝon de la tamburo: la ŝvebado levas la tamburon kaj alligitecon, kaj la dekliva kaj malŝarĝa movado povas esti kontrolita permane aŭ per mana ĉeno aŭ mane. Pneŭmatika veturado aŭ AC -motoro. Ĉiu (kiel via aŭtoro), kiu provas plenigi aŭton kun brulaĵo el barelo sen manpumpilo aŭ simila, deziros ion similan - kompreneble ĝia ĉefa uzo estas malgrandaj produktlinioj kaj atelieroj.
Konkretaj kloakoj kaj akvotuboj estas alia foje embarasa ŝarĝo. Se vi alfrontas la taskon ligi ŝvebadon al ŝvebado, vi eble volas halti por taso da teo antaŭ ol vi eklaboros. Caldwell havas produkton por vi. Lia nomo estas Pokalo. Serioze, ĝi estas lifto.
Caldwell speciale desegnis la tekon de tubo por faciligi la funkciadon per betonaj tuboj. Vi povas pli -malpli diveni, kia formo ĝi estas. Por uzi ĝin, necesas bori truon de taŭga grandeco en la tubo. Vi enŝovas dratan ŝnuron kun metala cilindra ŝtopilo ĉe unu fino tra la truo. Vi atingas la tubon tenante la tason - ĝi havas tenilon flanke, kiel sugestas ĝia nomo, nur por tiu celo - kaj enmetu la ŝnuron kaj korkon en la fendon ĉe la flanko de la taso. Uzante la gourd por tiri la kablon supren, la korko kojnas sin en la tason kaj provas eltiri ĝin tra la truo. La rando de la taso estas pli granda ol la truo. Rezulto: La betona tubo kun la taso leviĝis sekure en la aeron.
La aparato estas havebla en tri grandecoj kun ŝarĝa kapacito de ĝis 18 tunoj. La ŝnura fendo estas havebla en ses longoj. Estas kelkaj aliaj akcesoraĵoj de Caldwell, neniu el ili havas tian fantazian nomon, sed ili inkluzivas suspendajn trabojn, dratajn maŝajn fendojn, radojn, bobenajn hokojn kaj pli.
La hispana kompanio Elebia estas konata pro siaj specialaj mem-vostaj hokoj, precipe por uzo en ekstremaj medioj kiel ŝtalaj muelejoj, kie permane kunligi aŭ liberigi la hokojn povas esti danĝera. Unu el ĝiaj multaj produktoj estas la etrack levanta grapple por levado de sekcioj de fervoja trako. Ĝi lerte kombinas antikvan mem-ŝlosan mekanismon kun altteknologiaj kontroloj kaj sekurecaj teknologioj.
La aparato anstataŭas aŭ estas pendigita sub gruo aŭ hoko sur ŝvebado. Ĝi aspektas kiel renversita "U" kun printempa sondilo, kiu elstaras laŭ unu el la malsupraj randoj. Kiam la sondilo estas trenita sur la relo, ĝi kaŭzas la krampon sur la levanta kablo rotacii tiel ke la U-forma truo estas en la ĝusta orientiĝo por ke la relo konvenu al ĝi, t.e. laŭ la tuta longo de la relo, ne laŭ ĝi. Tiam la gruo malaltigas la aparaton sur la relojn - la sondilo tuŝas la fervojan flankon kaj estas premita en la aparaton, liberigante la kroĉan mekanismon. Kiam la lifto komenciĝas, la ŝnura streĉiĝo trapasas la kroĉan mekanismon, aŭtomate ŝlosante ĝin sur la gvidilon, por ke ĝi estu sekure levita. Post kiam la aŭtoveturejo estas sekure malaltigita al la ĝusta pozicio kaj la ŝnuro ne estas streĉita, la telefonisto povas komandi liberigon per la fora kontrolo kaj la klipo malŝlosos kaj retiriĝos.
La bateria funkciigita, kolor-kodita statuso LED sur la aparato-korpo brilas blua kiam la ŝarĝo estas ŝlosita kaj povas esti levita sekure; ruĝa kiam la meza "ne levu" averton estas montrita; kaj verda kiam la krampoj estas liberigitaj kaj la pezo estas liberigita. Blanka - Malalta bateria averto. Por vigla filmeto pri kiel funkcias la sistemo, vidu https://bit.ly/3ubqumf.
Bazita en Menomonee Falls, Viskonsino, Bushman specialiĝas pri kaj ekster-breto kaj kutimaj akcesoraĵoj. Pripensu C-hokojn, rulajn krampojn, rulajn liftojn, trairejojn, hokajn blokojn, sitelajn hokojn, foliajn liftojn, foliajn liftojn, streĉajn liftojn, paletajn liftojn, rulajn ekipaĵojn ... kaj pli. komencis elĉerpi la liston de produktoj.
La panelaj liftoj de la kompanio pritraktas unuopajn aŭ multoblajn pakaĵojn de folia metalo aŭ paneloj kaj povas esti funkciigitaj per flugfluoj, sprockets, elektraj motoroj aŭ hidraŭlikaj cilindroj. La kompanio havas unikan ringan levilon, kiu ŝarĝas forĝitajn ringojn plurajn metrojn en diametro en kaj el vertikalaj torniloj kaj algluas ilin de interne aŭ ekster la ringoj. Por levado de ruloj, bobenoj, paperaj ruloj, ktp. La C-hoko estas ekonomia ilo, sed por la plej pezaj ruloj kiel ebenaj ruloj, la kompanio rekomendas elektrajn rulojn kiel efikan solvon. de Bushman kaj estas laŭmendaj por konveni la larĝon kaj diametron postulatan de la kliento. Ebloj inkluzivas bobenajn protektajn funkciojn, motorizitan rotacion, pezajn sistemojn, aŭtomatigon, kaj AC aŭ DC -motoran kontrolon.
Bushman rimarkas, ke grava faktoro kiam levas pezajn ŝarĝojn estas la pezo de la alligiteco: ju pli peza estas la alligiteco, des malpli la ŝarĝo de la lifto. Ĉar Bushman liveras ekipaĵojn por fabrikaj kaj industriaj aplikoj, kiuj iras de kelkaj kilogramoj ĝis centoj da tunoj, la pezo de ekipaĵo ĉe la supro de la gamo fariĝas tre grava. La kompanio asertas, ke danke al sia provita dezajno, ĝiaj produktoj havas malaltan malplenan (malplenan) pezon, kiu kompreneble reduktas la ŝarĝon sur la lifto.
Magneta levado estas alia ASME -kategorio, kiun ni menciis komence, aŭ pli ĝuste, du el ili. ASME faras distingon inter "mallongdistancaj levantaj magnetoj" kaj foraj funkciigitaj magnetoj. La unua kategorio inkluzivas permanentajn magnetojn, kiuj postulas ian ŝarĝan mekanismon. Tipe, kiam vi levas malpezajn ŝarĝojn, la tenilo movas la magneton for de la metala levanta plato, kreante aeran interspacon. Ĉi tio reduktas la magnetan kampon, kio permesas al la ŝarĝo fali de la levanto. Elektromagnetoj apartenas al la dua kategorio.
Elektromagnetoj estas delonge uzataj en ŝtalaj muelejoj por taskoj kiel ŝarĝo de skrapaj metaloj aŭ levado de ŝtalaj littukoj. Kompreneble ili bezonas kurenton fluantan tra ili por repreni kaj teni la ŝarĝon, kaj ĉi tiu kurento devas flui tiel longe kiel la ŝarĝo estas en la aero. Tial ili konsumas multan elektron. Lastatempa evoluo estas la tiel nomata elektro-permanenta magneta levanto. En la dezajno, malmola fero (t.e. permanentaj magnetoj) kaj mola fero (t.e. ne-permanentaj magnetoj) estas aranĝitaj en ringo, kaj bobenoj estas vunditaj sur molaj feraj partoj. La rezulto estas kombinaĵo de permanentaj magnetoj kaj elektromagnetoj, kiuj estas ŝaltitaj per mallonga elektra pulso kaj restas eĉ post kiam la elektra pulso ĉesis.
La granda avantaĝo estas, ke ili konsumas multe malpli da potenco - la pulsoj daŭras malpli ol sekundon, post kio la magneta kampo restas kaj aktiva. Dua mallonga pulso en la alia direkto renversas la polarecon de ĝia elektromagneta parto, kreante netan nulan magnetan kampon kaj liberigante la ŝarĝon. Ĉi tio signifas, ke ĉi tiuj magnetoj ne bezonas potencon teni la ŝarĝon en la aero kaj en kazo de ĉesigo de elektro, la ŝarĝo restos ligita al la magneto. Konstantaj magnetaj elektraj levantaj magnetoj estas haveblaj en baterio kaj elektraj modeloj. En la UK, Leeds Leving Safety ofertas modelojn de 1250 ĝis 2400 kg. La hispanaj kompanioj (nun parto de la grupo Crosby) havas modulan elektro-permanan magnetan sistemon, kiu ebligas al vi pliigi aŭ malpliigi la nombron de magnetoj laŭ la bezonoj de ĉiu lifto. La sistemo ankaŭ permesas al la magneto esti antaŭprogramita adapti la magneton al la tipo aŭ formo de la objekto aŭ materialo por esti levita-plato, polo, bobeno, ronda aŭ plata objekto. La levantaj traboj subtenantaj la magnetojn estas laŭmendaj kaj povas esti teleskopaj (hidraŭlikaj aŭ mekanikaj) aŭ fiksaj traboj.
Afiŝotempo: Jun-29-2023